Zawodnik Omega Pharma-Quick Step wygrał właśnie siódmą edycję przełajowego Pucharu Świata, rozegranego we francuskim Lievin, a dokonał tego na sprzęcie Specialized CruX, na którym to będzie ścigał się w tym roku i to właśnie na tym rowerze za dwa tygodnie stoczy walkę o tęczową koszulkę:

Wbrew trendom wcale nie jest to maszyna karbonowa. „Nie rozumiem tego odchodzenia od aluminium. Zyskam może 400 gramów na karbonie, OK, ale akurat aluminium jest dla mnie pewniejsze i bardziej stabilne” – mówi Stybar o ramie CruXa pokrytej lakierem w kolorze… różowym. Barwa nawiązuje do tradycji – w 1984 roku pierwszy profesjonalny team kolarski Specialized Stumpjumper przecierał szlaki właśnie na rowerach w takim kolorze.

	Ramę nowego przełaju Zdenka wykonano ze stopu E5 aluminium, choć gładkie spoiny pozwalają odnieść wrażenie, że dosiadany przez Stybara Specialized to dzieło spod znaku włókien węglowych. Napęd sponsoruje SRAM, za wyjątkiem karbonowej korby Specialized.
	Na tę grupę Stybar przesiadł się z Campagnolo Record, która słabo sprawdzała się w błocie. Teraz za ratunek posłużyło w Specu wewnętrzne poprowadzenie linek. Maszyna toczy się na kołach Zipp – Zdenek ma ich do dyspozycji aż cztery komplety (o różnym rozmiarze obręczy - od dwóch do czterech centymetrów) Na uwagę zasługują opony z… autografem Styby’ego:

zdj. Michal Červený (mtbs.cz)

Dzięki zwycięstwu w Lievin, Stybar wskoczył na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej Pucharu Świata w kolarstwie przełajowym. Od zajmującego pierwsze miejsce Svena Nysa dzieli go 470 punktów. Liczba jak najbardziej do odrobienia na TAKIM rowerze!;)